玩的就是速度，玩的就是科技。近日，據(jù)媒體報(bào)道，兩列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組首尾相連從北京出發(fā)，實(shí)現(xiàn)全球高速列車(chē)第一次重聯(lián)運(yùn)行。這條新聞，給記者的感覺(jué)是“一山容兩虎”的不可能的事情竟出現(xiàn)了。技術(shù)嫻熟的高鐵司機(jī)在一個(gè)駕駛室里，能同時(shí)操作兩列高速運(yùn)行的重聯(lián)列車(chē)，這招“獨(dú)門(mén)絕技”就只有中國(guó)人能玩。

　　只有通過(guò)中國(guó)創(chuàng)造才能徹底改變中國(guó)制造，僅僅購(gòu)買(mǎi)技術(shù)是不行的，要有創(chuàng)造精神。中國(guó)高鐵從幾十年的創(chuàng)業(yè)、起步到發(fā)展、崛起，從憑借“螞蟻搬家”的堅(jiān)持、努力到運(yùn)輸業(yè)的領(lǐng)軍者。所謂“藝高人膽大”，要想在世人面前玩點(diǎn)新花樣以及高難度動(dòng)作，不只需要勇氣，還得有真本領(lǐng)。日新月異的技術(shù)讓中國(guó)高鐵越來(lái)越得到民眾的認(rèn)可、點(diǎn)贊，讓有更多的人們?cè)敢膺x擇高鐵作為自己出行的工具。對(duì)百姓而言，什么世界第一、里程數(shù)最多，都是浮云，只有坐著舒適、安全、快捷才是硬道理。

　　中國(guó)高鐵被得以認(rèn)可，靠的是經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)的創(chuàng)新科技。高速列車(chē)重聯(lián)不只是要“身體”連在一起，更要讓“心”連在一起，也就是用數(shù)字控制技術(shù)把內(nèi)部的電器車(chē)鉤同機(jī)械掛鉤一樣連在一起。兩列列車(chē)高速運(yùn)行的時(shí)候就像一個(gè)人穿著一條褲子，要同步，還不能有半點(diǎn)差錯(cuò)，想想都心驚肉跳。但中國(guó)有“獨(dú)家配方”，用自己創(chuàng)造的高科技讓兩匹奔馳的駿馬既跑得快又跑得安全。

　　現(xiàn)在，不僅有中國(guó)高鐵創(chuàng)造的領(lǐng)先技術(shù)，還有中國(guó)自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)首飛成功，天上有飛龍地上有猛虎，中國(guó)創(chuàng)造雙喜臨門(mén)，他們?cè)诟髯灶I(lǐng)域用科技創(chuàng)新領(lǐng)跑未來(lái)。而中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)唯有創(chuàng)新，才能不被同行牽制。

　　科技要以人為本。中國(guó)高鐵用近幾年打出的名聲為自己“圈粉”無(wú)數(shù)，各種高鐵熱門(mén)旅游線路的開(kāi)通，讓那些喜歡玩耍的旅客周末背個(gè)小包坐上寬敞明亮的高鐵“肆意”蹭福利。據(jù)悉西安到成都的高鐵計(jì)劃今年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)從西安到成都3小時(shí)便可到達(dá)，比以往節(jié)省8個(gè)小時(shí)，被稱(chēng)為“最穿越”鐵路，從十三朝古都到五朝古都的穿越只要三個(gè)小時(shí)。中國(guó)高鐵創(chuàng)造的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)，當(dāng)然是服務(wù)于民眾，讓民眾分享最好的紅利才是王道，座椅像陸地頭等艙，還能為低頭族的手機(jī)充電，還有全車(chē)免費(fèi)WIFI，網(wǎng)友開(kāi)心又戲謔地說(shuō)：“有那么多的各種免費(fèi)蹭，我寧愿不下車(chē)”。

　　創(chuàng)造的價(jià)值不僅體現(xiàn)在技術(shù)，更在服務(wù)。砌墻的磚頭后來(lái)居上，中國(guó)高鐵用科技創(chuàng)新為百姓提升幸福生活質(zhì)量。已完成從追隨者到領(lǐng)軍者的角色轉(zhuǎn)換，開(kāi)始跑得快不算贏，一直保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)才是最終的勝利。

玩的就是速度，玩的就是科技。近日，據(jù)媒體報(bào)道，兩列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組首尾相連從北京出發(fā)，實(shí)現(xiàn)全球高速列車(chē)第一次重聯(lián)運(yùn)行。這條新聞，給記者的感覺(jué)是“一山容兩虎”的不可能的事情竟出現(xiàn)了。技術(shù)嫻熟的高鐵司機(jī)在一個(gè)駕駛室里，能同時(shí)操作兩列高速運(yùn)行的重聯(lián)列車(chē)，這招“獨(dú)門(mén)絕技”就只有中國(guó)人能玩。

　　只有通過(guò)中國(guó)創(chuàng)造才能徹底改變中國(guó)制造，僅僅購(gòu)買(mǎi)技術(shù)是不行的，要有創(chuàng)造精神。中國(guó)高鐵從幾十年的創(chuàng)業(yè)、起步到發(fā)展、崛起，從憑借“螞蟻搬家”的堅(jiān)持、努力到運(yùn)輸業(yè)的領(lǐng)軍者。所謂“藝高人膽大”，要想在世人面前玩點(diǎn)新花樣以及高難度動(dòng)作，不只需要勇氣，還得有真本領(lǐng)。日新月異的技術(shù)讓中國(guó)高鐵越來(lái)越得到民眾的認(rèn)可、點(diǎn)贊，讓有更多的人們?cè)敢膺x擇高鐵作為自己出行的工具。對(duì)百姓而言，什么世界第一、里程數(shù)最多，都是浮云，只有坐著玩的就是速度，玩的就是科技。近日，據(jù)媒體報(bào)道，兩列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組首尾相連從北京出發(fā)，實(shí)現(xiàn)全球高速列車(chē)第一次重聯(lián)運(yùn)行。這條新聞，給記者的感覺(jué)是“一山容兩虎”的不可能的事情竟出現(xiàn)了。技術(shù)嫻熟的高鐵司機(jī)在一個(gè)駕駛室里，能同時(shí)操作兩列高速運(yùn)行的重聯(lián)列車(chē)，這招“獨(dú)門(mén)絕技”就只有中國(guó)人能玩。

　　只有通過(guò)中國(guó)創(chuàng)造才能徹底改變中國(guó)制造，僅僅購(gòu)買(mǎi)技術(shù)是不行的，要有創(chuàng)造精神。中國(guó)高鐵從幾十年的創(chuàng)業(yè)、起步到發(fā)展、崛起，從憑借“螞蟻搬家”的堅(jiān)持、努力到運(yùn)輸業(yè)的領(lǐng)軍者。所謂“藝高人膽大”，要想在世人面前玩點(diǎn)新花樣以及高難度動(dòng)作，不只需要勇氣，還得有真本領(lǐng)。日新月異的技術(shù)讓中國(guó)高鐵越來(lái)越得到民眾的認(rèn)可、點(diǎn)贊，讓有更多的人們?cè)敢膺x擇高鐵作為自己出行的工具。對(duì)百姓而言，什么世界第一、里程數(shù)最多，都是浮云，只有坐著舒適、安全、快捷才是硬道理。

　　中國(guó)高鐵被得以認(rèn)可，靠的是經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)的創(chuàng)新科技。高速列車(chē)重聯(lián)不只是要“身體”連在一起，更要讓“心”連在一起，也就是用數(shù)字控制技術(shù)把內(nèi)部的電器車(chē)鉤同機(jī)械掛鉤一樣連在一起。兩列列車(chē)高速運(yùn)行的時(shí)候就像一個(gè)人穿著一條褲子，要同步，還不能有半點(diǎn)差錯(cuò)，想想都心驚肉跳。但中國(guó)有“獨(dú)家配方”，用自己創(chuàng)造的高科技讓兩匹奔馳的駿馬既跑得快又跑得安全。

　　現(xiàn)在，不僅有中國(guó)高鐵創(chuàng)造的領(lǐng)先技術(shù)，還有中國(guó)自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)首飛成功，天上有飛龍地上有猛虎，中國(guó)創(chuàng)造雙喜臨門(mén)，他們?cè)诟髯灶I(lǐng)域用科技創(chuàng)新領(lǐng)跑未來(lái)。而中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)唯有創(chuàng)新，才能不被同行牽制。

　　科技要以人為本。中國(guó)高鐵用近幾年打出的名聲為自己“圈粉”無(wú)數(shù)，各種高鐵熱門(mén)旅游線路的開(kāi)通，讓那些喜歡玩耍的旅客周末背個(gè)小包坐上寬敞明亮的高鐵“肆意”蹭福利。據(jù)悉西安到成都的高鐵計(jì)劃今年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)從西安到成都3小時(shí)便可到達(dá)，比以往節(jié)省8個(gè)小時(shí)，被稱(chēng)為“最穿越”鐵路，從十三朝古都到五朝古都的穿越只要三個(gè)小時(shí)。中國(guó)高鐵創(chuàng)造的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)，當(dāng)然是服務(wù)于民眾，讓民眾分享最好的紅利才是王道，座椅像陸地頭等艙，還能為低頭族的手機(jī)充電，還有全車(chē)免費(fèi)WIFI，網(wǎng)友開(kāi)心又戲謔地說(shuō)：“有那么多的各種免費(fèi)蹭，我寧愿不下車(chē)”。

　　創(chuàng)造的價(jià)值不僅體現(xiàn)在技術(shù)，更在服務(wù)。砌墻的磚頭后來(lái)居上，中國(guó)高鐵用科技創(chuàng)新為百姓提升幸福生活質(zhì)量。已完成從追隨者到領(lǐng)軍者的角色轉(zhuǎn)換，開(kāi)始跑得快不算贏，一直保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)才是最終的勝利。

舒適、安全、快捷才是硬道理。

　　中國(guó)高鐵被得以認(rèn)可，靠的是經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)的創(chuàng)新科技。高速列車(chē)重聯(lián)不只是要“身體”連在一起，更要讓“心”連在一起，也就是用數(shù)字控制技術(shù)把內(nèi)部的電器車(chē)鉤同機(jī)械掛鉤一樣連在一起。兩列列車(chē)高速運(yùn)行的時(shí)候就像一個(gè)人穿著一條褲子，要同步，還不能有半點(diǎn)差錯(cuò)，想想都心驚肉跳。但中國(guó)有“獨(dú)家配方”，用自己創(chuàng)造的高科技讓兩匹奔馳的駿馬既跑得快又跑得安全。

　　現(xiàn)在，不僅有中國(guó)高鐵創(chuàng)造的領(lǐng)先技術(shù)，還有中國(guó)自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)首飛成功，天上有飛龍地上有猛虎，中國(guó)創(chuàng)造雙喜臨門(mén)，他們?cè)诟髯灶I(lǐng)域用科技創(chuàng)新領(lǐng)跑未來(lái)。而中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)唯有創(chuàng)新，才能不被同行牽制。

　　科技要以人為本。中國(guó)高鐵用近幾年打出的名聲為自己“圈粉”無(wú)數(shù)，各種高鐵熱門(mén)旅游線路的開(kāi)通，讓那些喜歡玩耍的旅客周末背個(gè)小包坐上寬敞明亮的高鐵“肆意”蹭福利。據(jù)悉西安到成都的高鐵計(jì)劃今年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)從西安到成都3小時(shí)便可到達(dá)，比以往節(jié)省8個(gè)小時(shí)，被稱(chēng)為“最穿越”鐵路，從十三朝古都到五朝古都的穿越只要三個(gè)小時(shí)。中國(guó)高鐵創(chuàng)造的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)，當(dāng)然是服務(wù)于民眾，讓民眾分享最好的紅利才是王道，座椅像陸地頭等艙，還能為低頭族的手機(jī)充電，還有全車(chē)免費(fèi)WIFI，網(wǎng)友開(kāi)心又戲謔地說(shuō)：“有那么多的各種免費(fèi)蹭，我寧愿不下車(chē)”。

　　創(chuàng)造的價(jià)值不僅體現(xiàn)在技術(shù)，更在服務(wù)。砌墻的磚頭后來(lái)居上，中國(guó)高鐵用科技創(chuàng)新為百姓提升幸福生活質(zhì)量。已完成從追隨者到領(lǐng)軍者的角色轉(zhuǎn)換，開(kāi)始跑得快不算贏，一直保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)才是最終的勝利。