截至2015年底，國內(nèi)高鐵營運里程已經(jīng)達到1.9萬公里，如果要實現(xiàn)2020年高鐵營運里程達到3萬公里的話，則需要在未來五年內(nèi)新增1.1萬公里。更多相關(guān)高鐵行業(yè)分析信息請查閱中國報告大廳發(fā)布的《2016-2021年中國高鐵行業(yè)發(fā)展分析及投資潛力研究報告》。

在“十三五”規(guī)劃綱要（草案）中，高速鐵路的建設(shè)也擺在了重要位置。規(guī)劃綱要披露了“中長期高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃示意圖（2030年）”。

中國鐵建董秘余興喜表示，雖然規(guī)劃未來五年內(nèi)高鐵總里程達到3萬公里，但是從政府對未來的城市規(guī)劃可見，未來五年內(nèi)的高鐵總里程可能不止3萬公里。

余興喜認為，高鐵的高速發(fā)展將會利好基建企業(yè)，如中國鐵建、中國中鐵等相關(guān)基建公司都將因此獲益。“目前，公司的鐵路業(yè)務(wù)占比超40%以上，如果國內(nèi)高鐵基建增多的話，將有利于公司的鐵路業(yè)務(wù)增長。

不過，余興喜同時表示，“由于國內(nèi)鐵路的基數(shù)高，因此，此次業(yè)績增長幅度應(yīng)該不會達到2008年和2009年那時候的高速了”。據(jù)余興喜介紹，目前公司海外業(yè)務(wù)的增長速度已經(jīng)高于國內(nèi)業(yè)務(wù)的增長速度。

“高鐵高速發(fā)展也將緩解相關(guān)市場的激烈競爭。”有業(yè)內(nèi)人士表示，在高鐵總里程增加的同時，高鐵的相關(guān)市場也將因此擴大。在市場競爭比較激烈的現(xiàn)在，有利于擴大市場份額，并緩解目前較低的市場價格，有利于相關(guān)公司提高業(yè)績。