昨天，C1008次列車從琿春站駛出，歷時四年建設(shè)的吉（林）圖（們）琿（春）客運專線高鐵正式開通運營。中國高鐵向東延伸至中朝俄邊境城市琿春市，結(jié)束了琿春沒有客運火車的歷史。

這條設(shè)計時速250公里的高鐵橫貫長吉圖開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū)，也成為中、俄、朝、韓、日和蒙古國間國際大通道的重要組成部分，有利于區(qū)域跨境經(jīng)貿(mào)合作，加速推進“東北亞經(jīng)濟圈”建設(shè)。

吉圖琿高鐵是吉林省“十二五”規(guī)劃的重點建設(shè)項目之一、吉林省首條客運專線，西起吉林市，東至延邊朝鮮族自治州琿春市，全線共設(shè)9個車站。

吉圖琿高鐵連接了松花湖、紅葉谷、鏡泊湖、長白山，圖們江等美景，有著“東北最美高鐵”的美譽。

中鐵二十二局集團吉圖琿項目指揮長熊欽武介紹，吉圖琿客專設(shè)計最高運營時速為250公里，在調(diào)聯(lián)試過程中，動檢列車時速曾提到275公里。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，膨脹巖深路塹邊坡已處于穩(wěn)定，這標志著施工方中鐵二十二局集團最終突破了大區(qū)域膨脹土施工技術(shù)難題。

吉 圖琿高鐵的開通，將與長吉城際、哈大高鐵、盤營高鐵、沈丹高鐵和即將開通運營的丹大快速鐵路等共同構(gòu)成東北地區(qū)鐵路快速客運網(wǎng)，彌補了目前本地區(qū)交通結(jié)構(gòu) 單一的缺陷，加強了吉林腹地與圖們江地區(qū)的交通聯(lián)系。同時，作為東北地區(qū)又一條主要鐵路通道，吉圖琿高鐵將成為帶動圖們江區(qū)域合作開發(fā)的“新引擎”，對促 進吉林省融入“一帶一路”戰(zhàn)略，推動地方經(jīng)濟社會發(fā)展，特別是對增進少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)貿(mào)、旅游、文化等交流具有十分重要的意義。

被譽為“東北最美高鐵”

從長白山區(qū)到松花江畔，列車猶如巨龍穿行在美景中，吉圖琿高鐵被譽為“東北最美高鐵”。

但沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，山多，河多，坡多，珍稀動植物多，堪稱“東北最難建的高鐵”，全長360公里，建橋115座，打通隧道85座，橋隧總長占全程的三分之二以上。

“許多工程都為生態(tài)保護做了特殊設(shè)計。”長吉客運專線公司總工程師聶星說，密江特大橋?qū)ｉT設(shè)計了一聯(lián)超長懸灌梁，讓橋墩遠離江堤，“江里生，海里長”的大馬哈魚洄游不受任何阻礙。

吉圖琿高鐵日通行客座能力可達到2.7萬人，預(yù)計到2020年，發(fā)送的客流量將突破3300萬人次，有望串起東北一個新的“黃金旅游帶”。沿線的吉林省蛟河市，提出了“坐高鐵、嘗活魚、賞紅葉、游蛟河”的口號，期待利用高鐵讓旅游業(yè)成為當?shù)刂еa(chǎn)業(yè)之一。

高鐵網(wǎng)提速東北新一輪振興

2小時05分，這是從延吉到長春的高鐵速度，比原來縮短三分之二以上。從延吉到北京只需9小時左右，時間縮短約14小時。

吉圖琿高鐵向外連接長春、哈爾濱、沈陽、北京，織密整個東北高速鐵路網(wǎng)，在東北形成多個“小時經(jīng)濟圈”，給予東北新一輪振興有力支撐。

“長春、吉林和包括延吉、琿春在內(nèi)的圖們江區(qū)域是吉林省核心發(fā)展區(qū)域，長吉圖發(fā)展是國家戰(zhàn)略。作為長吉圖戰(zhàn)略‘窗口’的琿春，將會獲得‘腹地’長春、吉林的更有力支撐，人才、資金、技術(shù)、信息的流動將更加暢通。”吉林省發(fā)改委主任姜有為說。